旬感・話題とニュースの伝言板

気になる話題やニュース・お役立ち情報等をお知らせしています。


スポンサーリンク

西では台風被害、北では地震の被害 防災用品は日本中どこでも用意しよう!

西では台風被害、北では地震の被害 地球は悲鳴を上げている。

 四国と近畿を縦断して日本海に抜けた台風21号は4日から5日にかけて列島各地に大きな爪痕を残した。タンカーが連絡橋に衝突して通行できなくなり、約5千人が孤立した関西空港では神戸空港行きの高速船が臨時運航した。台風21号による死者は大阪府と愛知、三重、滋賀3県の計10人になった。


北海道で震度6強の地震 2人死亡、32人安否不明か 295万戸停電
 6日午前3時8分ごろ北海道で、震度6強の地震があった。道警などによると、厚真(あつま)町やむかわ町などでは土砂崩れや家屋倒壊などの大規模な被害が出ている。菅義偉官房長官は2人が死亡したと発表。厚真町では32人が安否不明で、土砂に巻き込まれた住民がいるとの情報もあり、道警などが確認を急いでいる。道庁によると120人以上が負傷した。道内全ての約295万戸が停電した。
 気象庁によると、震源地は胆振(いぶり)地方中東部で、震源の深さは37キロ。安平(あびら)町で震度6強、千歳市で6弱、札幌市で5強を観測した。地震の規模はマグニチュード(M)6・7と推定される。その後も震度3や4の地震が続いた。津波はなかった。気象庁は「1週間ほどは震度6強程度の地震に気を付ける必要がある」としている。

阪神・淡路大震災東日本大震災熊本地震に続く地震です。

これだけ起こると日本中どこで起こるかわからない。

地球は短期的には温暖化、長期的には氷河期に入っているらしい。

 

 

防災用品は日本全国どこでも備えておく必要があると思う。

 

阪神・淡路大震災(はんしん・あわじだいしんさい)は、1995年(平成7年)1月17日に発生した兵庫県南部地震による大規模地震災害のことである。

東日本大震災(ひがしにほんだいしんさい)は、2011年(平成23年)3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による災害およびこれに伴う福島第一原子力発電所事故による災害である。

熊本地震(くまもとじしん)は、2016年(平成28年)4月14日21時26分以降に熊本県大分県で相次いで発生した地震気象庁震度階級では最も大きい震度7を観測する地震が4月14日夜(前記時刻)および4月16日未明に発生したほか、最大震度が6強の地震が2回、6弱の地震が3回発生している。

スポンサーリンク  

 

現代用語の基礎知識選「ユーキャン新語・流行語大賞」事務局が9日、「2017ユーキャン新語・流行語大賞」ノミネート語30を選出

現代用語の基礎知識選「ユーキャン新語・流行語大賞」事務局は9日、「2017ユーキャン新語・流行語大賞」ノミネート語30を選出した。この中から12月1日に年間大賞とトップテンが発表される。

 


以下、ノミネート語

 

1 アウフヘーベン

2 インスタ映え

3 うつヌケ

4 うんこ漢字ドリル

5 炎上○○

6 AIスピーカー

7 9・98(10秒の壁)

8 共謀罪

9 GINZA SIX

10 空前絶後

11 けものフレンズ

12 35億

13 Jアラート

14 人生100年時代

15 睡眠負債

16 線上降水帯

17 忖度

18 ちーがーうーだーろー!

19 刀剣乱舞

20 働き方改革

21 ハンドスピナー

22 ひふみん

23 フェイクニュース

24 藤井フィーバー

25 プレミアムフライデー

26 ポスト真実

27 魔の2回生

28 ○○ファースト

29 ユーチューバー

30 ワンオペ育児

スポンサーリンク  

 

美容室でも、男性に髪のカットだけのサービスが可能に

今さらですが…首相も利用「美容室に男性」解禁
 

 美容室は、男性に髪のカットだけのサービスはできない――。

 厚生労働省(旧厚生省)が1970年代に通知で定めたルールが、撤廃されることになった。理容師と美容師の資格について検討していた政府の規制改革会議が、「時代に合わない」と提言したためだ。有名無実化していた通知が、実態に合う形で見直されることになる。

 ◆有名無実

 「え、ダメなんですか」

 17日、東京・下北沢の美容室「パーカット」で髪をカットしてもらった男子大学生(18)は驚いた。

 旧厚生省が1978年に出した局長通知では、「美容師は、男性に対するカットのみのサービスを行ってはならない」と定めている。厚労省によると、美容師は女性向けにデザイン性の高いカットやパーマの技術は習得しているが、男性のカットは原則、「理容師の領域」だからだという。

 しかし、散髪で美容室を利用する男性は多い。厳密には通知違反だが、安倍首相が美容室で散髪していることも知られており、通知は有名無実化しているのが現状だ。規制改革会議では「時代遅れだ」などと異論が相次ぎ、16日に首相に答申した改革案に見直しを盛り込んだ。政府は今月中にも閣議決定する予定で、厚労省は通知を改め、性別に関する規制を撤廃する。

自転車の交通ルール違反14項目 6月1日から改正道路交通法 傘さし スマホなどもNG

本日2015年6月1日から改正道路交通法が一部施行され、自転車の交通ルール違反の罰則が強化されることになった。違反すると、自動車のような安全講習の受講が義務化されるのだ。マジかよ!? 「うっかりでした」「知らなかった」じゃ済まされない。違反キップの対象となる「危険運転14項目」は以下の通りである!

・悪質な運転者の安全講習が義務化
今回、「自転車の交通違反が厳罰化」と話題になっているのは、「悪質な運転者の安全講習の義務化」である。具体的に何がどうなるかというと、ズバリ!

「自転車運転中の危険行為14項目について “違反切符による取り締まり” もしくは “交通事故” を3年以内に2回以上行った場合、自転車運転者安全講習を受けないといけなくなる」

とのことである。

講習の受講料は5700円で3時間みっちりコース。なお、受講命令をスルーしたら5万円以下の罰金が科せられるという。

・対象となる危険行為って何?
2回とはなかなか厳しいなぁ……1回でもキップを切れらてしまったら、もうリーチだ。うっかりやってしまって、「知りませんでした」では済まないので、警視庁が公開している「危険行為14類型」と「道路交通法」を照らし合わせて確認してみた!

 

1.信号無視
文字通り交通信号の指示を無視すること! 

2.通行禁止違反
道路標識等によりその通行禁止されている場所はもちろん通行禁止。ちなみに、自転車の通行できる場所は原則「車道」である。

3.歩行者用道路における車両の義務違反(徐行違反)
自転車は車道を走るのが原則、歩道は通行禁止であるが、道路標識で通行可とされている場合や、運転者が幼児である場合等は歩道を走ることができる……が、その際も歩行者に注意して徐行する義務がある。

自転車が通行可能な歩道であってもスピードを出して走っていると違反になるということだ。

4.通行区分違反
自転車道があるときは、自転車道を! ないときは車道の左側をクルマの流れと同じ方向に走るべし。過去の記事でも紹介したが、自転車による車道の逆走は禁止されているので要注意。

5.路側帯通行時の歩行者の通行妨害
歩行者の通行妨害とは “通せんぼしちゃう” というものだけではないようだ。

道交法によると路側帯の走行は「歩行者の通行を妨げないような速度と方法で」とのこと。とにかく歩行者優先だ。

6.遮断機が降りた踏切への立ち入り

 

7.交差点安全進行義務違反など
交差点に侵入の際、クロスしている道路が優先道路(標識がないときは、自分が走っている道より広い道路の場合)だったときは、もちろん優先道路を走る車両が優先だ。

8.交差点優先車妨害など
右折の際は直進車、左折車の邪魔にならないようにすべし。

9.環状交差点での安全進行義務違反など
環状交差点(ラウンドアバウト)に入る際は必ず徐行で。

10.指定場所一時不停止違反など
「止まれ」標識などの前では、自転車も一時停止を!

11.歩道通行時の通行方法違反
自転車は車道を走るのが原則、歩道は通行禁止であるが、道路標識で通行可とされている場合、運転者が幼児等は歩道を走ることができる……が、その際は「車道寄り」を徐行すべし。歩行者の邪魔になるようなら一時停止を。

12.制動装置(ブレーキ)不良自転車運転
ブレーキがない、正常に作動しない自転車の運転は違反。必ず前後輪両方のブレーキが正常に作動する自転車に乗ろう。一部の競技用自転車のような前輪のみ、または後輪のみのブレーキの自転車で公道を走ると違反になるので要注意だ。

13.酒酔い運転
自転車であったって、飲酒後の運転は絶対にだめ。

14.安全運転義務違反
道交法第70条によると「車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない」とのこと。

具体的にはスマホや傘をさしながらの「片手運転」があげられるそうだ。

──以上である!

 

・当たり前だけど全国の自治体で適用
なお、この「3年以内に2回以上の違反切符or交通事故」は全国の自治体に適用されるものだ。

 

たとえば、東京で1回、埼玉で1回違反をすれば、これで違反キップ2回。即受講命令である。

・14歳以上の全ての自転車運転者が対象
なんだか難しい話だが、違反切符や罰金の対象は大人だけではない! 14歳以上の全ての自転車運転者が対象となるとのこと。

自転車通学している学生の皆さんもチェックしておいてほしい。

 

 

韓国で中東呼吸器症候群(MERS)コロナウイルスの感染が約750人 拡大化

韓国MERS、隔離750人に さらに増加の恐れも

韓国で中東呼吸器症候群(MERS)コロナウイルスの感染が拡大、保健当局は2日、感染者と接触し自宅や医療機関での隔離措置を取った人が同日時点で約750人になったと明らかにした。対象者は前日より約70人増えた。

 最初の患者から感染した人を介してさらに感染が広がる「3次感染」も、既に確認された2人以外に、少なくとも3人に拡大した恐れがある。

 韓国では2日までに死者2人を含む25人の感染が確認された。政府は2日午前の担当閣僚会議で、隔離対象者のうち50歳以上や慢性呼吸器疾患を患っている人らの観察を徹底するなどの対策強化を決めた。

 

韓国、MERS初の死者男女2人 感染者計25人に


国保福祉省は2日、中東呼吸器症候群(MERS)コロナウイルスに感染した男女2人が1日に死亡したと明らかにした。韓国でMERSによる死者が出たのは初めて。最初の患者から感染した人物を介し、さらに感染が広がる「3次感染」を確認したことも明らかにした。

 同省は、3次感染者2人を含め新たに6人の感染を確認。死亡した2人を含め、韓国人感染者は計25人になった。死者が出たことに加え、3次感染を防げなかったことで社会不安が拡大しそうだ。

 1日に死亡した2人はいずれも、中東から帰国後に感染が分かった男性(68)と同じ病院に入院、接触したとみられる。

イオン岡田元也社長は27日「期待を大きく裏切るもので、おわびしたい」と陳謝 定時株主総会

イオンは27日、千葉市美浜区の幕張メッセで定時株主総会を開いた。

2015年2月期連結決算で、本業のもうけを示す営業利益が減益となったことに対し、岡田元也社長は冒頭のあいさつで「期待を大きく裏切るもので、おわびしたい」と陳謝した。

 

その上で仕入れ体制の強化といったコスト削減の徹底で業績改善を目指すことを強調した。

 

 低迷が続くプライベートブランド(PB)「トップバリュ」のテコ入れについては、横尾博取締役会議長が「重要な戦略商品としての位置付けで、引き続き改善に努めたい」と説明した。

タカタ製エアバッグを搭載したホンダ車が解体される際、運転席のエアバッグの異常破裂

「タカタ製」異常破裂…車解体時、金属飛び散る
 
 
 国土交通省は22日、タカタ製エアバッグを搭載したホンダ車が今月13日、解体される際、運転席のエアバッグの異常破裂を起こしていたと明らかにした。 
 

 
 国内で助手席用では数件の報告があるが、運転席用の異常破裂が発覚するのは初めて。

 ホンダによると、異常破裂があったのは、2005年製の「フィット」。廃車となり、新潟県内の解体工場でエアバッグ人為的に作動させたところ、エアバッグ内部の金属部品がバッグを突き破って飛び散り、運転席の天井に当たるなどしたという。けが人はなかった。助手席側のエアバッグは正常に開いたという。

 05年製のフィットについてホンダは、今月14日にリコールを届け出ていた。同社は「詳しい調査を進めている」としている。

 

★タカタ株式会社

タカタ株式会社(Takata Corp.)は、エアバッグ・シートベルト・チャイルドシートなど自動車用安全部品を製造する企業。

概説

タカタ株式会社は、シートベルト・チャイルドシートエアバッグなどを製造している企業であり、自動車メーカーの出資を受けていない完全独立の部品メーカーである。

創業の地である彦根市と、その周辺の長浜市愛荘町に、日本国内の製造拠点がある。

製品
エアバッグ
エアバッグでは世界市場でシェア 20%を占めていた(2011年3月期時点)。
2014年時点で見てみると、同社の売上の中では エアバッグが一番大きな比率を占めている。
シートベルト
シートベルトでは世界市場でのシェアはおよそ20%を占めていた(2011年3月期時点)。
チャイルドシート
チャイルドシートは自動車メーカーの純正品にも採用されている。

顧客

当社の顧客の売上上位4社を挙げると、上位から順に、ホンダ、トヨタ、フォード、日産となる(2011年時点)。

歴史
1933年 - 高田武三が彦根で高田工場として創業。織物製造を開始。織物の技術を活かした救命索も製造。
1956年11月 - 自動車用乗員拘束装置、農工業用灌漑ホース等の製造および販売を目的として、法人化し、株式会社高田工場を設立。
1960年12月 - シートベルトの製造・販売を開始(日本初の二点式シートベルト)。
1969年11月 - 本店を東京に移転。
1983年12月 - タカタ株式会社に社名変更。
1987年12月 - エアバッグの製造・販売を開始。
2006年11月 - 東京証券取引所に上場。

宣伝・広報活動
スポンサリン
SUPER GTのGT500クラス、TAKATA童夢NSXのメインスポンサーになっていた。
スーパーアグリ
TAKATA童夢NSX
番組提供立花裕人のMORNING FREEWAY - 「タカタ・セイフティ・アベニュー」に番組提供していたことがあった。

エアバッグとリコール

エアバッグの草創期より製造を進めてきた経緯から、トヨタ自動車、ホンダをはじめとする日本の自動車各社のほか、フォルクスワーゲンGMなど各国の自動車メーカーにも納品し、世界シェアは2位を誇る。1セット数千円の単価ながら、2014年3月期決算では、社の売上高の約4割がエアバッグによるものとなっている。

一方で、2008年頃より重要部品である、膨張ガスを発生させるインフレーター関連の不具合が相次いで判明、米国とマレーシアでは破裂したインフレーターの金属片により死亡事故も起きている。2008年11月より断続的にリコールが行われているが、2014年11月時点で対象車の累計は1,700万台に達した